Le 470 : dériveur double populaire & série Olympique
Dessiné par l'architecte français André Cornu en 1963, le 470 était conçu pour plaire à un large public. Avec un peu moins de toile que ses concurrents, il permet même aux sportifs de gabarit moyen de régater par tous les temps et donne aux navigateurs du week-end un bateau stable et performant . Le 470 a été très vite populaire en France et en Europe, puis dans le monde, devenant d'abord une Classe Nationale et ensuite, à peine dix ans après sa sortie, une série Olympique hommes double. Peu après elle devint aussi une série Olympique double pour femmes, et tout nouvellement en support mixte pour les jeux Olympiques de voile à Marseille en 2024.
Le 470 est resté aux avant postes de la voile légère mondiale grâce à sa jauge stricte contrôlée par l'association 470 Internationale et World Sailing ainsi que par l'évolution mesurée de son accastillage, qui a permis au fil des années de toujours mieux contrôler sa conduite sur un large éventail de conditions météo.
Les pavillons ci-contre sont le pavillon de Classe que vous verrez sur les lignes de départ lorsque la régaté est exclusivement ouverte qu'aux 470 et le pavillon blanc de l'Internationale 470 que vous verrez lors des régates internationales. Cliquez sur le pavillon blanc pour visiter le site de 470 Internationale www.470.org.
L'association française gère, par délégation de la FFVoile, l'immatriculation des bateaux achetés et importés sur le territoire national et assure l'animation de la Classe à travers un calendrier annuel de régates, d'entrainements et de stages, organisés avec le concours des clubs de voile, ainsi que d'événements sociaux et briefings techniques à terre. L'AS 470 France propose une gamme étendue d'activités pour les navigateurs de tous âges où chacun peut participer à la hauteur des ses attentes, allant de la navigation touristique en groupe jusqu'à des régates de niveau international. L'AS 470 France facilite l'accès à la régate en proposant des bateaux en location à des équipages confirmés afin qu'ils puissent expérimenter le calendrier sportif et la vie de l'association avant d'investir dans leur propre bateau. Les équipiers et barreurs sans bateau sont aussi les bienvenus, car des propriétaires en cherchent pour former des équipages d'un jour ou pour une saison.
Alors n'hésitez pas à nous rejoindre, car la glisse, c'est mieux à deux, en 470 !
